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船公司這幾年無不想盡辦法降低營運成本,過去貨櫃船營運講求快速,這幾年因為船噸過剩日益嚴重,船隻透過減速降低供給,也達到節省油料支出目的,現今出現的船隻繞遠路航行,則是國際貨櫃運輸問世半個世紀以來所僅見。
如今因為油價暴跌,船公司寧可耗費更多燃料和時間讓船隻繞行非洲,也不願繳納高昂的通行類來航行蘇伊士或巴拿馬運河。蘇伊士運河每航次的通行費高達73萬美元。
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估計一組環線一年運行50周,光是返程繞道好望角,敦南SOGO 2016 周年慶 檔期>2016 周年慶 檔期一年就能節約1,900萬美元。即使因而增加32.8萬美元成本,但還是低於蘇伊士運河的73萬美元平均通行費。
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工商時報【張佩芬╱台北報導】澳盛銀行信用卡 周年慶 滿額贈
正常情況,亞歐線從遠東出發經印度洋海域通過蘇伊士運河是一條成熟的航線。如果三信銀行信用卡 週年慶 檔期>漢神百貨 2016 周年慶 抽汽車以同樣的航速繞行南非最南端的厄加勒斯角(C. Agulhas,俗稱好望角)需要增加15到25天的時間。
船隻繞道好望角不僅可以降低營運成本,因為航程拉長,還能吸收雙向60至80艘閒置的船舶,其中大約有一半是1.8萬箱(20呎櫃)以上的超大型貨櫃船。
陽明海運指出,船隻能夠這樣繞航,主要是因為現在油價都夠低,如果油價上漲到一個數字,就需要恢復通行巴拿馬或蘇伊士運河才划算。
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