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  • Bathta 貝絲塔貴妃尺寸泡澡桶
    尺寸:
    總寬72 x 總深123x 總高66cm(坐墊:座高6.5 x 座深40 x 背高67cm)
    材質:
    PP、TPR橡膠
    其它說明:
    總重:8.4 kg、淨重:7.9 kg
    此為個人衛生用品,使用後或下水後,恕不提供退換貨。
    耐熱度為120度。
    台灣製造


商品訊息特點

  • ◎●在家也可輕鬆泡澡
  • ◎●PP材質不易弄髒 方便清理
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10月25日,與台灣高鐵幾乎同時間,日本九州旅客鐵道(以下簡稱JR九州)正式掛牌上市,籌資上看4,160億日圓,發行價不但是高鐵的50倍,更是日本今年僅次Line的第二大IPO案,使JR九州市值暴漲超過2成。

攤開財報,JR九州集團營收,自2010年度起連續6年都正成長,去年度上看新台幣1,200億元,而鐵路本業在民營化近30年後,今年度有望首度轉虧為盈。日本投資網站株一預測,今年JR九州的本益比將高達15倍,比起營收為其4倍的JR東海的本益比9.5倍,前景一片大好。

負債關鍵變賣點

偏遠卻有美景,轉攻旅遊財

回想1987年,當時日本國鐵經營不善,民營化後依照地域分拆成7家JR公司,卻是讓JR九州深陷虧損的開始。

JR九州不但地處偏僻,設備也只能接手都會區10年以上的二手車廂,被稱作是「列車墓地」。民營化第一年,立刻陷入逾280億日圓的虧損,鐵路事業至今近30年從不曾打破赤字魔咒。

扛起偏鄉運輸的重責大任,是JR九州丟不掉的沉重包袱。全長2,200公里,是台鐵總路線的2倍長,但地方線只是無法回收的賠錢貨,就連兩大城博多、熊本之間,平均載客率也只有50%。

現任JR九州會長、被日本財長麻生太郎讚譽為「點子王」的唐池恆二接受《彭博》專訪時直言,最慘時虧損額曾逼近總營收的3成,做一天就賠一天。先天條件不佳,如何逆轉手上的爛牌?

「只靠鐵路肯定不行,必須以鐵路為基礎和其他產業相結合。」唐池向《第一財經》解釋,看似「不務正業」的多元經營,其實是以鐵路為戰略中心,免出門朝周邊產業橫向發展。

「不再只是交通手段,坐車本身就是旅行的目的,」九州鐵路沿線盡是未開發的壯麗山景,加上稀疏的班表,正適合發展觀光列車。從民營化第二年起,從零打造特快車有明號、直達溫泉地的觀光列車「由布院之森」,一系列「D&S(設計與故事)列車」,一步步改變了九州鐵路的印象。

一舉將JR九州與觀光畫上等號的,則是2013年推出的豪華臥鋪「七星號」。這列日本版的「東方快車」,七節車廂提供30位乘客入住,造價就超過新台幣9億元。從飯店或航空公司挖角資深服務員,車上供應的盡是米其林等級的精緻餐點。

車站變娛樂商城

帶進經常利益上看6成實用商品

在觀光領頭下,JR九州持續擴張交通版圖,既然速度比不上航空、價格比不上長途巴士,便進入門檻較低的船舶業,將偏鄉的劣勢化為地理位置上的優勢,開拓韓國釜山到福岡的高速渡輪航線,不到3小時的航程直接帶入觀光人流。

2011年,博多車站共構設施「JR博多城」開業,將原本車站的「點」,向周圍商圈的「面」持續擴散。與其讓觀光客還要再四處尋找名產美食,不如蓋一棟集結數百間特產商店、免稅藥妝、餐廳、電影院的大型綜合娛樂商場,把消費集中留住。去年4月,「JR大分城」接力開張,第一年就吸引2,400萬旅客到訪。做為成長引擎,車站商城引進的經常利益已上看6成。

走過今年熊本地震,JR九州一次次克服先天不良條件,從核心能力中尋求轉機,才有機會從夕陽產業中走出自己的路。

2011年間,時任行政院文建會主委的盛治仁,因《夢想家》建國百年晚會招標案引發爭議,當時作家馮光遠、民進黨台北市議員梁文傑、漫畫家蔡協崇等3人,分別以記者會、撰文及漫畫等方式,質疑盛治仁「內神通外鬼」、「官商勾結」。盛治仁憤而怒告3人,並各求償100萬元,要求登報道歉;然而今天(11日)上午,最高法院則判決3人免賠、免道歉。全案定讞。

據《蘋果日報》報導,最高法院認為,馮光遠等人對可受公評之事發表善意適當評論,受《憲法》言論自由保障,也盡到合理查證的義務,並未貶損盛治仁之名譽,因此判盛敗訴定讞。

此外,2012年間,馮光遠另批盛治仁為「人渣公務員」挨告,遭判拘役20天、得易科罰金,馮最後選擇入監服刑,目前已執行完畢;民事部分,馮則獲判須賠償盛30萬元。全案定讞。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【陳欣文╱台北報導】

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元大人壽提醒,準備懷孕的媽媽們,為了心愛的寶寶,除了配合產檢,以及早預防新生兒相關疾病外,也能從孕期開始預先為小寶貝做好完整的保險規畫,用最無微不至的守護,許家中新成員一個最完整的開始。

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